眾所周知，SUV車型在國內(nèi)市場是最受偏愛的類別，憑借良好的通過性、舒適的空間、寬敞的視野以及良好的載物能力，爆款頻出，也成為自主品牌最早實(shí)現(xiàn)霸榜的類別。隨著電氣化進(jìn)程的加快，純電SUV這一細(xì)分領(lǐng)域也成為了兵家必爭之地。
2月10日，智己旗下首款純電SUV——智己LS7正式上市，共推出6款配置車型，售價(jià)30.98-45.98萬元。新車上市后市場反饋熱烈，4月成功銷售出1930臺，登頂中國品牌30萬以上純電SUV銷冠。帶著滿滿的好奇，我預(yù)約了智己LS7的線下試駕活動，小小記錄一下吧~
外觀運(yùn)動且不失優(yōu)雅
智己LS7采用了純電動車流行的封閉式前臉設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)“L”樣式的前大燈組，內(nèi)部配備了LED燈眉，視覺效果更顯凌厲。新車前包圍采用了三組通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，兩側(cè)的開口中配有LED日間行車燈，下方的貫穿式通風(fēng)口則增加了橫向視覺寬度。
車身側(cè)面的車頂線條較為圓滑，車側(cè)采用了平直的腰線和上提的車門筋線，不僅提升了視覺長度，同時(shí)也增加了該車的運(yùn)動氣息。
智己LS7的最大亮點(diǎn)在車尾，其配備有大尺寸的擾流板和貫穿式尾燈，雙層設(shè)計(jì)的后包圍組成一個(gè)尾部擴(kuò)散器的樣式，與阿斯頓馬丁DBX略有些神似，看上去十分的動感。
內(nèi)飾好似飛船駕駛艙
智己LS7的內(nèi)飾極具未來感，半幅方向盤造型出眾，同時(shí)兩側(cè)還加入了多功能滾輪，操控起來非常便利。26.3英寸 15.5英寸 12.8英寸三塊屏幕涵蓋了車內(nèi)眾多功能，上方的兩塊屏幕能夠支持分別升降。
此外，該車還采用了超大面積的前風(fēng)擋玻璃，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，其尺寸達(dá)到了1613x1620毫米，一直延伸至駕駛者頭頂上方。擁有106度的縱向視野，極大提升了車內(nèi)的進(jìn)光度。只需抬頭，便能看見落日星空，讓一天的疲憊一掃而空。同時(shí)，LS7還采用了半幅式方向盤，造型類似于特斯拉Yoke方向盤，將對視野的侵占降到最低，大幅提升駕駛的安全性。
動力強(qiáng)勁 駕控靈活
試駕車型采用了雙電機(jī)布局，電動機(jī)總功率為425kW，總扭矩為725N·m。百公里加速僅為4.5s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)625km。
智己LS7支持舒適、節(jié)能、運(yùn)動、雪地以及個(gè)性化五種駕駛模式。在舒適模式下，該車加速踏板腳感非常平緩，動力輸出非常線性，非常適合在城市中游走。當(dāng)你需要超車時(shí)，深踩加速踏板后，動力輸出非常強(qiáng)勁，且突如其來的推背感會令人有些猝不及防。
半輻式方向盤的握感也比較舒適，轉(zhuǎn)向時(shí)整體虛位很小，并且隨著車速增加，方向盤也會變得愈發(fā)沉重一些。得益于前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架、CDC電磁懸掛系統(tǒng)以及空氣懸架系統(tǒng)的加持，行駛中能最大限度保證車內(nèi)舒適度。當(dāng)路面上出現(xiàn)細(xì)小振動時(shí)，整個(gè)懸架系統(tǒng)會完全化解。而在面對減速帶等較大沖擊時(shí)，懸架又可以將其處理得十分柔和。
總結(jié)
一款能兼顧舒適性、通過性以及多人出行需求的SUV車型，相信會是不少家庭的最終選擇。智己LS7不僅在外觀上符合年輕消費(fèi)者審美，同時(shí)還擁有著豪華的配置和靈活的駕控，無疑是一臺沒有短板且產(chǎn)品力硬核的純電SUV。最近有買車打算的小伙伴，可以去店里試駕看看。
